Esta web utiliza cookies para que podamos ofrecerte la mejor experiencia de usuario posible. La información de las cookies se almacena en tu navegador y realiza funciones tales como reconocerte cuando vuelves a nuestra web o ayudar a nuestro equipo a comprender qué secciones de la web encuentras más interesantes y útiles.
R7
30/07/2024
R6 RACE
30/07/2024
MOTOR
4 tiempos, Refrigerado por líquido, 4 cilindros en paralelo inclinados hacia delante, DOHC, 4 válvulas
CILINDRADA
599 cc
POTENCIA
87,1 kW (118,4 CV) a 14.500 r.p.m.
AÑO
2024
LICENCIA
LA SUPERDEPORTIVA DE COMPETICIÓN DEFINITIVA
Con su amplia gama de piezas de competición de GYTR, la R6 GYTR está diseñada para el circuito de carreras y está fabricada para llevar el rendimiento de competición de las superdeportivas a un nuevo nivel. Estas piezas especiales de competición incluyen una ECU con especificaciones de competición, un mazo de cables y un juego de enchufes AIS que optimizan el rendimiento del motor, además del tubo de escape de titanio Akrapovič que reduce el peso y mejora el rendimiento del motor de 599 cc a altas revoluciones.
El resto del equipamiento de competición incluye piñones de competición, un juego trasero de competición ajustable con un kit de marcha atrás y un juego de latiguillos de freno de acero inoxidable. La R6 GYTR, que está disponible exclusivamente en los concesionarios GYTR PRO SHOP de Yamaha, viene equipada con un carenado blanco y se puede ajustar y personalizar en el concesionario con tus colores personales para la competición (a un coste adicional).
ESPECIFICACIONES
| Tipo de motor | 4 tiempos, Refrigerado por líquido, 4 cilindros en paralelo inclinados hacia delante, DOHC, 4 válvulas |
| Cilindrada | 599 cc |
| Diámetro x carrera | 67,0 x 42,5 mm |
| Relación de compresión | 13,1 : 1 |
| Potencia máxima | 87,1 kW (118,4 CV) a 14.500 r.p.m. |
| Par máximo | 61,7 Nm (6,3 kg-m) a 10.500 r.p.m. |
| Sistema de lubricación | Cárter húmedo |
| Tipo de embrague | Húmedo, Multidisco |
| Sistema de encendido | TCI |
| Sistema de arranque | Eléctrico |
| Sistema de transmisión | Toma constante, 6 velocidades |
| Transmisión final | Cadena |
| Consumo homologado | 6,6 l/100 km |
| CO² emission | 154 g/km |
| Carburador | Inyección de combustible |
| Chasis | Diamante |
| Ángulo de avance del pivote | 24º |
| Avance del pivote | 97 mm |
| Sistema de suspensión delantera | Horquilla telescópica, Ø 43 mm |
| Sistema de suspensión trasera | suspensión tipo eslabón, Brazo oscilante |
| Recorrido delantero | 120 mm |
| Recorrido trasero | 120 mm |
| Freno delantero | Doble disco hidráulico, Ø 320 mm |
| Freno trasero | Un disco hidráulico, Ø 220 mm |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17M/C (58 W), sin cámara |
| Neumático trasero | 180/55 ZR17M/C (73W), sin tubo |
| Longitud total | 2040 mm |
| Anchura total | 695 mm |
| Altura total | 1150 mm |
| Altura del asiento | 850 mm |
| Distancia entre ejes | 1375 mm |
| Distancia mínima al suelo | 130 mm |
| Peso (incluidos depósito de aceite y depósito de combustible llenos) | 190 kg |
| Capacidad del depósito de combustible | 17,0 l |
| Capacidad del depósito de aceite | 3,40 l |
| Adaptive Cruise Control | No |
Yamaha R6 GYTR
Desde17.790€
La Yamaha R6 lleva años dominando las carreras del WorldSSP. La R6 GYTR está a punto de ponérselo aún más difícil a sus rivales. Con su equipamiento de componentes especiales de competición de GYTR®, los especialistas en puesta a punto de Yamaha, está claro que la R6 GYTR se ha creado para los circuitos.
SOLICITAR UNA PRUEBA DE CONDUCCIÓN
Deja tus datos a continuación y nuestro equipo contactará contigo para programar tu prueba de conducción.